貨車マニアにはたまらない空間。

もちろん私の世代ではとっくに現役引退した車両がほとんどなのですが・・・

ピカピカに磨かれて輝きを取り戻したような博物館の展示が全てではないですね。

むしろこちらのほうが、なんだか現役っぽい息遣いを感じました。

予約投稿があったので、ちょっとタイミング遅れで勝手にコラボｗ

黒崎でのワンシーン。

ここでは銀タキの解放作業があった。

ズラッと列車に連なった化学薬品のタキは、貨車から鉄道趣味にエントリーした自分にとって、魅力的だった。

最後まで残ったのは九州の黄タキな気がします。

って、意外と(失礼か…)良い場所。

鉄には知名度が高い長瀞も、実はかき氷が有名だったりする。あとライン下り。

それと西武秩父の駅前にある、仲見世商店街のわらじカツは美味しかった！

ただ難点なのが、どこも店閉まるのが早いこと…19時代で閉まるｗ

廃回で立川に停車中のコタキ２両。三ヶ尻に留置されてたのが突如動き出して、6794で川崎貨物へ、その後中央東線・西線経由で廃回された…という今だったら情報の網にひっかからなそうなネタｗ

ん～でも西線に無理やり流しに行ったりするのかな？

そういえばこの頃時々会ってた、留学にいった彼は帰ってきたのでしょうか…？

81星釜より、個人的にはこっち。

日産科学のタキ、懐かしいな～

こういう面白い荷物は、もう日本国内にないのですか…

2008年2月

上越・焼島から消えたと思ったら、ついに今改正で岳南・春日井からも消えたそうな。

「青色のワムなんているんだね！」

そう親と会話した飯田町駅を思い出す。

当時貨車キチだった自分は、てっきりワムは茶色ばっかだと思ってただけに、このファストブルーは衝撃的だった。


気づけば飯田町駅は無くなり、

気づけば１本…また１本と車扱いは減り、

気づけば茶色のワムは絶滅しかけ、

気づけば各地にサヨナラの声が聞こえていた。



残ったのは遅すぎる後悔…。

高校時代に撮った写真から２枚